“خصخصة” النقل الداخلي بحلب .. تعميم للشتائم .. وإهانة للمواطن..!!

أستبشر المواطنون خيراً عندما قامت شركة النقل الداخلي بتحديث أسطولها ورفدت الشركة بمئات الباصات الجديدة والتي ستكون بديلاً عن آلاف السرافيس التي كانت تشكل عبئاً على الشوارع وما تنفثه من سموم في سماء المدينة
ولكن مشكلة الازدحام لم ُتحل بل تفاقمت وبدأنا نعاني من مشاكل جديدة بعد "خصخصة " بعض الخطوط ومنحها لمستثمرين، همهم الوحيد جمع ملايين الليرات دون الاكتراث بأخلاقيات المهنة واحترام الناس، حيث أصبح الركوب في الباصات "المُستثمرة " بمثابة إهانة للمواطن وانتقاصاً لكرامته و الأمثلة على أرض الواقع أكثر مما تحصى ،إضافة لمضاعفة أجرة الركوب وتعدد أنواع البطاقات و لجوء المستثمر إلى التحايل على المواطنين، فالمواطن مضطر لدفع 15 ل.س قيمة بطاقة لخط الهلك لثلاث مرات ركوب و قد لا يستخدم هذا الخط سوى مرة في الشهر فتتلف البطاقة بجيبه و يرميها ولا يقلع باص الهلك من المنشية القديمة إلا وقد اُتخم بالركاب جلوساً و وقوفاً، وفي خط الدائري الشمالي يقوم السائقين ومراقبي الخط بحشر الركاب فوق بعضهم و يعاملونهم كأنهم أغنام وليسو بشراً..!! إضافة لقيام المستثمر بإلغاء عدد من مقاعد الباصات ذلك لاستيعاب أكبر عدد ممكن من الركاب وقوفاً، وهذا الازدحام أدى إلى حدوث عشرات المشاجرات بين الركاب، واستغلال هذا الوضع من بعض الشباب المنحرفين بالتحرش بالنساء مثلما حدث يوم الخميس 13/11/ الساعة الحادية صباحاً عند موقف العوارض عندما حاول أحد ( الزعران ) باحتضان طالبة جامعية بذريعة الازدحام، وقد افرز هذا الوضع المزري ظروف سهلة للسرقة والنشل من قبل لصوص الأماكن المزدحمة، والعجيب في الأمر كيف ُيسمح للمستثمر بإزالة المقاعد وهي مثبتة ضمن مواصفات الآلية من بلد المنشأ ..؟ ألا تتعارض هذه المخالفة مع قانون السير الجديد الذي يشدد على إزالة المقاعد و منع الركوب في صندوق البيك آب، فما هو الفارق إذن بين الوقوف ضمن الباصات وركوب البيك آب ..؟؟ أما عن خط الدائري الجنوبي فحدث ولا حرج فلا رادع ولا أخلاق تضبط تصرفات بعض السائقين مع الركاب ناهيك عن حشر الركاب كعلبة السردين ..!! ، و خط شارع النيل كان آخر خط وضع في الاستثمار الخاص حيث يقوم المتعهد بتبييت الباصات عند نهاية المحلق الثاني في حي سكني وغسلها وإسالة المياه في الشارع ما يؤدي إلى تشكل المستنقعات ومضايقة سكان الحي وعرقلة لهم .
ومهما قيل عن عيوب خصخصة النقل الداخلي فهي أكثر من سلبيات " السرافيس "وإذا كان هذا الكلام لا يروق للسادة المسؤولين فليتفضلوا ويستطلعوا الواقع ومعايشة معاناة المواطنين الذين بدءوا يتحسرون و يترحمون على أيام السرافيس " الجراد الأبيض " لا شك أن النقل الجماعي هو من أفضل وسائط النقل الداخلي في جميع دول العالم، ولكن إذا كانت هذه المنظومة تدار بأيدي حريصة على راحة المواطنين وإبراز حضارة ورقي شعبنا وبلدنا، و أعتقد لو بقيت شركة النقل الداخلي تدير جميع الخطوط كما كانت في السابق كان الوضع أفضل وأرحم للمواطنين،وإذا كان لا من " الخصخصة " كان بالإمكان توزيع أرباح هذه الشركات المستثمرة على مئات الأسر التي تضررت بعد إلغاء السرافيس بعقود الباصات الجديدة مع أصحاب السرافيس ذاتهم وتحت إشراف شركة النقل الداخلي لا أن نقوم " بتسمين " شخص و تجويع المئات ..؟؟!!